Le travail près de la mer ou en présence de sel endommage-t-il le train de roulement ?

Réponse_Expert

Le sel n’augmente pas beaucoup le taux d’usure des surfaces en acier trempé, mais il attaque fortement tout le reste : les extrémités de axes apparentes, les têtes de boulons, les joints des galets et des roues tendeuses, la tige du vérin/tendeur de chenille et toute partie métallique nue où la peinture a disparu. Les piqûres de corrosion sur les surfaces d’étanchéité provoquent des fuites d’huile puis une défaillance interne rapide des galets et des roues tendeuses. Sur les chenilles caoutchouc, le sel lui-même est relativement inoffensif pour le caoutchouc, mais il corrode les armatures métalliques internes lorsque des coupures les mettent à nu. Si la machine travaille sur des chantiers côtiers, dans du sel de déneigement ou dans de l’eau saumâtre : rincez le train de roulement à l’eau douce en fin de journée, portez une attention particulière aux zones d’étanchéité lors des contrôles et retouchez la peinture endommagée sur les pièces de structure.

Répondu par les spécialistes VANROCK · Publié 7/25/2026