油圧ブレーカの正しいグリスアップ方法は？

Question

Accepted Answer

油圧ブレーカは、ツールをブレーカ本体にしっかり押し当て、アタッチメントをできるだけ垂直に保った状態でグリスアップします。こうすることで、グリスがハンマ内部に流れ込むのではなく、ツールブッシュや摩耗面に行き渡ります。メーカー推奨のブレーカグリスまたはチゼルペーストを使用し、ツール／ブッシュ部に目視できる薄い膜、または少量のにじみが出る程度まで塗布してください。

適切なグリスアップは、発熱の抑制、研磨性のある粉じんの排出、ブッシュとツールの摩耗低減に役立ちます。無給脂で運転すると、ツールのかじり、フロントヘッドの摩耗部が光って乾いたように見える状態、騒音の増加、作動温度の上昇が早く現れます。

実践手順：
- 搭載機を安全に停止し、ブレーカを安定した位置まで下ろす。
- 可能な限りブレーカを垂直に保つ。
- キャリア側の下圧でツールをハウジング内に押し上げる。
- グリスガンを給脂ポイントに確実に接続する。
- ツールと下側ブッシュ部を見ながら、ゆっくり注入する。
- ツール周辺に新しいグリスが出てきたら止める。チャンバーに入れすぎない。
- ツール交換後は必ず再給脂し、フロント側の摩耗部が乾いて見えるときも給脂する。

給脂の頻度は、材料、粉じん、温度、稼働サイクルによって変わります。一般的には通常使用で2稼働時間ごとに給脂し、摩耗性の高い条件や高温条件ではさらに頻繁に行います。短時間の連続ハツリ作業は、軽い断続作業よりもこまめな管理が必要です。

適切なグリスを使ってください。一般的なシャシーグリスは、ブレーカの衝撃と高温には柔らかすぎることが多いです。油圧ブレーカ用グリスは通常、高粘着・高荷重対応のペーストで、ツールとブッシュに留まりやすい仕様です。

以下の兆候があれば、すぐに給脂が必要です。
- フロントヘッド側のツール鋼部が乾いている、または光っている
- 金属同士が当たる音が増えている
- ツール周辺の発熱が大きい
- かじり傷やブッシュ摩耗の進行が見られる
- ツール周りに粉じんや砂がたまっている

VANROCK は油圧ブレーカを供給しており、正規ディーラーネットワークを通じて、ブレーカの保守、摩耗部品、運転上のポイントについてご案内できます。油圧ショベルやローダー用のブレーカが必要な場合は、VANROCK ディーラーに見積りをご依頼ください。VANROCK は独立したメーカーであり、いかなるOEM機械ブランドとも提携・推奨関係にはありません。